杭绍台铁路操作性工程椒江特大桥合龙

　　新华网杭州4月18日电(记者魏一骏)17日17时14分，杭绍在浙江台州境内的台铁特杭绍台铁路建树备工现场，随着最后一片钢梁吊装实现，操龙杭绍台铁路操作性工程椒江特大桥顺遂合龙，作性为全线在年内建成通车奠基了根基。工程

　　椒江特大桥是椒江当初国内最大跨度的四线高铁双主桁钢桁梁斜拉桥，大桥全长约5.3公里，桥合接管双塔斜拉桥的杭绍妄想，塔高190米，台铁特主桥桥跨480米，操龙主墩钻孔桩深度达143米，作性妄想含杭绍台铁路正线2条及国家铁路妄想网中的工程沿海客专铁路2条。

　　该大桥地处入海口，椒江淤泥层深挚，桥合地质条件重大，杭绍参建各方发挥业余优势、亲密相助，睁开技术钻研、优化施工机关，并吞了一系列施工难题，缔造了大桥主墩钻孔桩深度143米等国内高铁建树备工记实。

　　杭绍台铁路是国家沿海铁路快捷客运通道的紧张组成部份，衔接杭州、绍兴、台州三地，路线全长约266.9公里，妄想时速350公里。新建正线设绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中间、温岭8个车站，估量往年年尾前具备激进经营条件。

　　名目建成经营后，将连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地域高铁网。届时，台州到杭州的铁路出行光阴将由当初的2小时摆布缩短至1个时摆布，极详尽便沿线公共出行，对于温台都市群融入长江经济带，助力长三角地域更高品质一体化睁开具备紧张意思。